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日产汽车大瘦身应对60亿净亏:社长工资减半 砍掉20%产能及车型

2020-05-31 12:14来源: 东方之窗综合

  5月28日,日产召开“新中期事业计划”发布会表示,鉴于其2019年实际全球销量仅500万辆,远未达到此前年销700万辆的目标,公司决定对旗下资产及业务进行梳理,制定全新事业计划,确保销量及盈利能力快速恢复。在大幅缩编全球产能和产品线的前提下,日产宣布未来其市场将聚焦至日本、中国及墨西哥等北美地区。

  全球车市下行加上疫情影响,日产汽车在2019财年出现了20年来的最大亏损。日产预计2019财年(2019年4月到2020年3月)运营亏损450亿日元,净亏损950亿日元(合人民币62.8亿元),这将是日产汽车自2008年以来的首次亏损。

  “日产经历过失败(20年前曾濒临破产),有宝贵的经验,我们一定会快速恢复到正常的轨道上。”在本次发布会上,日产汽车社长内田诚对此表示。而为了实现这个目标,日产给出的“药方”是大幅削减产能及成本。内田诚表示,日产将通过精简不盈利的业务与过剩的设施,在2018财年基础上削减约3000亿日元的年度固定成本。

  日产决定将当前720万辆的全球产能削减20%,到2023财年末仅保留每年540万辆的产能。这意味着日产将关闭部分工厂,目前其已经计划关闭西班牙巴塞罗那工厂和印度尼西亚工厂。内田诚表示,希望未来日产维持80%以上的生产利用率,每年产量达600万辆左右。

  日产还将削减车型数量,以将资源集中在优势车型上。在2023年底之前,日产会将车型数量从69个削减20%左右至55个,,并将产品更新周期缩短至4年以内。

  管理费用也将同时下降。据内田诚透露,日产管理层薪酬已普遍降低,其本人薪酬降低50%,其余高管降薪30%。近日,有消息称日产将全球裁员12500人,但在此次发布会上,内田诚并未对这个数字予以确认,并表示公司将对此讨论后在合适的时间发布相关消息。

  内田诚在发布会上承诺,日产将在2023年达到5%的经营利润率和6%的全球市场份额(当前5.8%)。尽管2019年出现亏损,但日产表示“公司有足够的现金流应对危机”,日产表示公司拥有1.5万亿日元的现金和现金等价物,并获得了约1.3万亿日元的授信额度。

  日产的新中期规划,也是雷诺-日产-三菱联盟全球业务战略重组的一部分。日产-雷诺-三菱联盟曾是全球最大的汽车联盟,但从2018年11月前董事长卡洛斯·戈恩被捕后,该联盟陷入动荡,联盟成员出现销售额下降,利润蒸发。在这种情况下,该联盟在今年3月确定了新的五年发展计划,表示将共同创建一种“领导者-伙伴者”的合作模式,每个成员公司把精力集中于各自优势领域,如雷诺主攻欧洲市场,三菱主攻东南亚市场。

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